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港铁动员过百人扶正列车

鏃ユ湡;2019-09-20  鏉ユ簮锛毼粗  浣滆咃細admin

  图:大批港铁工程人员齐发力,尝试将列车扶正,消防员用重型油压唧及气垫唧,协助唧起重约40吨的车厢(小图)/港铁供图

  港铁前日发生通车40年来首次列车拦腰相撞严重意外,港铁昨动员过百人到场善后,下午先把列车“扶正”,深夜成功把车头转向架放回路轨。港铁主席马时亨昨强调,董事局已向管理层作出三项批示,包括尽快恢复荃湾线中环至金鐘的列车服务,又成立调查小组深究事故成因,并会保留追究承办商责任的所有权利。运输及房屋局局长陈帆重申,政府高度关注事件,已要求港铁彻查原因,未找出原因前不容许恢复测试新信号系统,机电署亦会进行全面独立调查。/大公报突发组

  行政长官林郑月娥表示高度关注列车相撞事故,指港铁公司责无旁贷,已经公布会成立专家小组,与系统承办商和外聘信号系统专家作详细调查,报告须呈交特区政府。她强调,港铁每日服务接近500万人次,一切都是以安全为首要考虑,新信号系统一日未测试稳妥,就不应该投入服务。

  港铁董事局昨午召开紧急会议讨论列车相撞事故,运输及房屋局局长陈帆在会后表示,政府已要求港铁彻底调查原因,机电工程署亦会作独立调查详细找出事故始末,调查方向包括系统的设计、操作、营运以至软硬件配套等。他强调,在未确认事故原因及补救安排前,不会让港铁继续新信号系统测试。他透露,港铁及承办商在会上已作初步交代,新系统会经长时间测试确定安全可靠后,才会投入营运。

  港铁主席马时亨表示,董事局已作出三点批示:第一,是管理层会尽最大努力开通荃湾线金鐘至中环路段;第二,成立调查小组查出事故成因,除港铁内部人员外,亦会有本地及海外专家加入,两个供应商加拿大泰雷兹(Thales)及法国阿尔斯通(Alstom)亦会派专家参与;第三,港铁对於现时的承办商极度不满,会保留权利追究责任。马时亨强调,调查工作“绝对不可马虎”,预计2至3个月才有调查报告,承诺一定“查个水落石出”,现不想揣测是哪方面出错,会议上亦未与政府讨论罚则问题。

  港铁昨深夜宣布,工程人员成功把损毁列车车头的两个转向架放回路轨,稍后会安排移离正线。工程人员会详细检查轨道旁相关设备,并复修受损设备。至於今早能否恢复荃湾线中环站至金鐘站列车服务,仍需视乎复修进度而定。港铁车务总监刘天成昨表示,在消防处协助下,清理出事列车工作进度良好,目标今日恢复通车。

  由於隧道环境狭窄,未能使用吊重工具,大大增加移走车厢的难度。据悉,消防处昨派出坍塌搜救专队等7辆消防车、共33名人员,经过六小时利用两个重型油压唧及一个气垫唧,成功将重约40吨的车厢唧起720毫米,让港铁人员可以放入特别工具,将车厢横移回路轨,以便运走。


 
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